上海汽車檢具標(biāo)準(zhǔn)件：回顧汽車夾具設(shè)計(jì)理念及方案

作者：本站　來源：本站　日期：2019-02-28 17:45:00　人氣：256

　　上海汽車檢具標(biāo)準(zhǔn)件：回顧汽車夾具設(shè)計(jì)理念及方案

　　今天蘇州夾具主要說的是汽車夾具設(shè)計(jì)理念，最主要針對的汽車零部件機(jī)加工中的一些設(shè)計(jì)。開場前先來看一些夾具方案。

　　這些有一些共同的熱點(diǎn)：機(jī)床、機(jī)床附件、夾緊機(jī)構(gòu)和產(chǎn)品組成一整個(gè)夾具系統(tǒng)。這些方案做一個(gè)預(yù)熱，大家可以自我理解或者圍觀一下。

　　我們正式的課程將從三個(gè)理念：油缸的使用、機(jī)床上的快換系統(tǒng)、蘇州夾具的防錯(cuò)三個(gè)方面來意義給大家介紹汽車夾具的設(shè)計(jì)理念。

　　一、油缸的使用

　　這些案例里組成全是液壓的油缸，自動化夾具。常用的油缸有轉(zhuǎn)角缸、支撐缸、杠桿缸等。常見的加工工件有鑄件和鍛件，從毛坯的制造工藝上來說，鑄件一般余量比較少，比較輕薄。鍛件的余量一般比較大，對機(jī)床的要求比較高，切削力很大。對于蘇州夾具，夾具分為定位和夾緊，定位即是工裝，保持工件“定”住，包含在夾具里面。機(jī)加工中產(chǎn)生力的作用，使用油缸或其他裝置可以使產(chǎn)品固定在一個(gè)位置，避免發(fā)生缸體移動。所以零件的毛坯余量，油缸的選型，對系統(tǒng)設(shè)計(jì)都特別重要。案例中油缸使用得十分廣泛，因?yàn)檫@是一個(gè)很常用的標(biāo)準(zhǔn)件。

　　油缸選型方面，我個(gè)人用的最多是薄型油缸?？梢园l(fā)揮的余地比較大，沒有其他油缸的壓板、附件、連接這些組件，可以自己發(fā)揮設(shè)計(jì)能力。薄型缸的油路很好設(shè)計(jì)，可以朝各個(gè)方向隨便去轉(zhuǎn)，不受壓板的影響。而且價(jià)格便宜，油程也是最全的，有20、30、40，甚至50、60的都有。

　　產(chǎn)品大多是鍛鋁，鍛后的余量特別大，為了提升工作效率，在機(jī)床的最大承受范圍內(nèi)選用最大的進(jìn)給，保持夾緊力，油缸滿足不了，就要采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)。

　　取切削力余量的話有一個(gè)公式和經(jīng)驗(yàn)值。原則上取最大，最大即是機(jī)床所能承受的剛性、刀具、夾具所能承受的最大范圍。這里指的夾緊力最大指的是在剛性能夠支撐的條件下可以取最大夾緊力。如果產(chǎn)品容易變形的話需要另當(dāng)別論，可以選擇輔助支撐或者小油缸。切削力的計(jì)算只是對前期有一個(gè)大致范圍的估算，可以計(jì)算切削力根據(jù)鉆削、銑削算出機(jī)床電機(jī)功率、主軸功率有多大。

　　油缸選擇的范圍很多，滿足需求就可以，但是盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)。如果油缸力大的話可以通過其他方式來控制，就怕力不夠，所以取大一點(diǎn)還是有好處的。

　　油缸也有幾個(gè)致命的缺陷，靠液壓油來驅(qū)動的，不像普通的機(jī)械結(jié)構(gòu)，它沒有自鎖。所以可以設(shè)計(jì)一些自鎖機(jī)構(gòu)，通過油缸密封圈來驅(qū)動，這樣的話在加工過程中它就不會動。油缸本身活塞之間就是彈性連接，通過O型環(huán)、密封圈等來實(shí)現(xiàn)，這樣的話縱切削的時(shí)候是會動的。

　　至于品牌的選擇，我們國內(nèi)外的都有使用過，像我們加工重切削鍛件，主要的問題就是力不夠，不得不采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)或者自鎖機(jī)構(gòu)。比如我設(shè)計(jì)過一個(gè)薄型缸，在這之前使用過轉(zhuǎn)角缸、杠桿缸都不太理想，尤其是轉(zhuǎn)角缸，壓緊之后加工中產(chǎn)品會發(fā)生移動。所以最后采用薄型缸，自行利用杠桿原理設(shè)計(jì)自鎖機(jī)構(gòu)和擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)很大的夾緊力。關(guān)于油缸的使用總結(jié)一下，油缸的選型主要用作夾緊工件，保持足夠的夾緊力使工件不動是第一要務(wù)。

　　二、快換系統(tǒng)的應(yīng)用

　　工裝與機(jī)床結(jié)合，工件換裝就是必須的。如何快速的將工裝換裝到機(jī)床上去，準(zhǔn)確無誤的實(shí)現(xiàn)定位?這就是我們今天要講的第二個(gè)部分，快換線。其實(shí)就是一個(gè)零點(diǎn)定位系統(tǒng)，將工件放到上面實(shí)現(xiàn)定位與夾緊。

　　目前能看到的已經(jīng)在使用的裝置，用球鎖銷，錐面或者鋼珠實(shí)現(xiàn)夾緊定位，我自己也嘗試使用過，實(shí)際的使用效果不是很理想。使用的過程中需要注意些問題，貫徹快換的理念，解決好問題的話能很好的利用。

　　現(xiàn)在汽車行業(yè)訂單量減少，交貨周期變短，大部分的公司都在考慮提高產(chǎn)能和效率，所以這是一個(gè)主要的趨勢。之前我們換裝時(shí)間大概需要三十分鐘，現(xiàn)在是在五分鐘左右，所以零點(diǎn)定位系統(tǒng)對于提高產(chǎn)能是一個(gè)很好的方式。

　　老師：這是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，精度沒有保證，中心距這些也不明確，這樣即使做的很好也會有使用的問題。

　　車床磨床離線安裝系統(tǒng)

　　單個(gè)定位器(這兩個(gè)視頻可以搜索到)

　　像視頻上的案例，可以放在三軸機(jī)床上，放在板上定位夾緊，臥式加工中心軸上可以使用，立式加工中心需要回轉(zhuǎn)一定角度，使用起來很危險(xiǎn)。我們使用的是在立式加工中心四軸機(jī)床的快換線。傳統(tǒng)的定位方式就是定位銷，一個(gè)定位定住，然后拉直，靠螺栓、承孔固定住?？鞊Q線的一個(gè)重要理念就是消除螺絲，把螺絲消除掉的同時(shí)還能解決問題，省去更換螺絲的時(shí)間，這就是我的個(gè)人理解。