淺談：汽車檢具的設計要求，汽車檢具的多功能性

作者：本站　來源：本站　日期：2019-06-22 17:40:24　人氣：59

　　淺談：汽車檢具的設計要求，汽車檢具的多功能性

　　一、汽車檢具的設計要求

　　汽車檢具近幾年技術得到了快速發(fā)展，已成為主流的技術。因其具有較好的切割質(zhì)量與精度，以及的加工速度，汽車行業(yè)普遍認為激光切割在將來極有可能取代沖壓成為主流的汽車檢具技術?，F(xiàn)在，我們就針對汽車檢具技術在汽車模具制作中的應用做一些簡要的介紹。

　　在汽車零件生產(chǎn)現(xiàn)場,通過汽車檢具實現(xiàn)對汽車零件的在線檢測,為此需要將汽車零件準確地安裝于汽車檢具上,然后通過目測,或測量表,或卡尺對汽車零件型面,周邊進行檢查,也可以借助檢驗銷或目測對汽車零件上不同性質(zhì)的孔及汽車零件與汽車零件之間的聯(lián)接位置進行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時實現(xiàn)汽車零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。

　　汽車檢具的設計要求：

　　A、所有的圖紙應是與實體1:1的大小，且能將尺寸地標注出來。另外：

　　1、所有汽車檢具零件圖必須用三視圖繪出，并且必須標注完工表面和/或車身和/或工作參考線。

　　2、所有的剖面圖應標明與量具設計圖引出號相對應的剖面號及頁號。

　　3、汽車檢具設計圖必須包括在檢具上的被測零件輪廓圖（虛線）。線條要足夠粗以便于圖紙的復印。

　　4、汽車檢具原材料清單應包括原材料的尺寸，所有標準件應用廠商名稱和其目錄型號標明。

　　5、除非為了澄清制造要求，汽車檢具零件圖應與檢具總成圖分開。

　　6、所有的尺寸應以公制表示，但在汽車檢具原材料清單中的原材料尺寸可能有英制尺寸。

　　7、如可能，汽車檢具原材料(如:角架、堆積塊、鉸鏈、導板、螺釘和鍵等)應盡可能選用可采購到的標準件。

　　8、汽車檢具設計可用計算機輔助設計或者手工繪制在1.5號的半透明紙上。

　　C、在選擇材料、導板、銷、夾頭等時，應考慮汽車檢具使用的環(huán)境，以確保檢測夾具在現(xiàn)行生產(chǎn)的有效期內(nèi)保持其原有的功能。

　　D、定位基準的方案必須應用于汽車檢具設計圖紙中和檢具上，一般概念是：將被測零件定位在由*定位面，第二定位面，第三定位面組成的三維空間中。

　　E、定位基準孔的定位裝置:不用作定位裝置的檢驗銷不能限制非規(guī)定定位基準的任何方向的被測零件的運動。這種情況可使用導軌或可移動的汽車檢具零件來允許被測零件在非定。

　　I、量具設計應做到：每個檢具零件在其任何活動位置上都不會超出量具的基座。

　　J、汽車檢具設計圖中沒有必要標注重復或左右的對稱，在實際可行時，只要注明特有的、單側(cè)的細部即可，并加上“除已指出部分外對中心軸對稱”的附注。

　　二、汽車檢具的多功能性

　　汽車檢具是一種用來測量和評價零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗設備。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場,通過汽車檢具實現(xiàn)對零件的在線檢測,為此需要將零件準確地安裝于檢具上,然后通過目測,或測量表,或卡尺對零件型面,周邊進行檢查,也可以借助檢驗銷或目測對零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時實現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。在此情況下，通過目檢或測量可以判斷:零件輪廓周邊大小和形狀區(qū)域以及相對位置與通過CAD/CAM直接加工的檢具理論值之間的偏差。

　　對于零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用汽車檢具進行數(shù)值檢測。通常不能借助汽車檢具直接獲得零件基于車身坐標系統(tǒng)的坐標值,而是將零件置于汽車檢具上通過三坐標測量機測量方才獲得?，F(xiàn)代汽車檢具的結(jié)構在設計時同時考慮其可以作為測量支架使用。但是當汽車檢具的在線檢查功能與測量支架功能不能同時滿足時，應首先滿足汽車檢具的在線檢查功能。

　　汽車檢具是根據(jù)各款車型專門規(guī)劃和設計要求開發(fā)出的，可以利用專業(yè)的汽車檢具檢查其尺寸、大小，然后進行測量評價，主要用于生產(chǎn)準備階段對模具精度的測定、調(diào)整以及批量生產(chǎn)后的尺寸日常管理。對于新車型，特別是全新車型開發(fā)，參考資料比較少，此時汽車檢具能夠幫助快速進行調(diào)試工作，特別是前期零件和設備狀態(tài)都不穩(wěn)定的時候，可以成為一個參考的基準。汽車檢具的主體就是檢具的一個主要框架，包括檢具基座(也就是基準面)、車體面和安裝部，一般來說，基座和車體面使用環(huán)氧樹脂或使用鋁材。

　　在產(chǎn)品驗證階段，汽車檢具也能起到關鍵作用，特別是在批量零件*次試裝階段，很多設計確認工作可以再主模型檢具上開展。在試生產(chǎn)階段，白車身與內(nèi)外飾塑料件的沖突往往是無法避免的。而汽車檢具能夠有效判定問題的根本所在，將數(shù)字樣車和量產(chǎn)車型以及各零件在一起。從而指導不合格零件的修改，為產(chǎn)品質(zhì)量提升指明了方向。汽車檢具制造，通常分成鋁件、樹脂或鐵件，考慮日常保養(yǎng)和所使用壽命，我們必須要定期對其進行維護和處理，有的時候還須進行噴涂等表面處理。