分享：汽車檢具設計原理

作者：本站　來源：本站　日期：2019-06-25 22:09:03　人氣：49

　　分享：汽車檢具設計原理

　　昆山西諾的汽車檢具設計圖紙是通常用1:1繪制,便于制造和把精度表現(xiàn)出來。

　　設計圖紙一張為汽車檢具說明表。該說明表包括:零件狀態(tài),汽車檢具狀態(tài)，材料，明細表，版本號，更改記錄等信息。

　　汽車檢具設計圖在通過需求方審定后方可開始設計。

　　汽車檢具結(jié)構(gòu)和功能方案由零件制造商會同檢具制造商共同協(xié)商制訂，然后在產(chǎn)品圖紙基礎(chǔ)上完成汽車檢具圖紙方案，此圖紙方案作為供應商汽車檢具設計的思路基礎(chǔ)。

　　汽車檢具圖紙方案不表示的有效零件狀態(tài),它僅僅表達將來汽車檢具的制造方案。用于汽車檢具設計與制造的當前有效零件圖紙由需求方產(chǎn)品工程部授權(quán)提供。

　　汽車檢具設計采用計算機CAD/CAM三維設計,其設計來源為需求方

　　被檢測零件放置于汽車檢具上的位置，原則上和其在車身坐標系中的位置一致。如果考慮到便于操作等人體工程原理和節(jié)約費用等因素，特殊情況下允許將零件旋轉(zhuǎn)+/-90度或+/-180度。但經(jīng)過需求方同意方可執(zhí)行。

　　零件一般情況下通過2個定位孔，借助可插入式定位銷的插入而固定于汽車檢具上，汽車檢具定位面，支撐面及夾頭通常根據(jù)產(chǎn)品圖紙RPS(德語Referenzpunktsystem定位點系統(tǒng)的縮寫)點的坐標數(shù)值進行布置和安裝，RPS定位（孔）面、支承面均采用裝配式結(jié)構(gòu)。夾頭按RPS順序進行數(shù)字編碼。如果零件不以孔作為定位,則根據(jù)RPS面定位,RPS面的尺寸規(guī)格在產(chǎn)品圖紙上有明確的規(guī)定。

　　通常對于在產(chǎn)品圖紙上相對于車身坐標線有位置公差要求，并且標注公差值在+/-0.5之內(nèi)，同時自身精度要求較高（直徑公差值<+/-0.5）的那些孔，考慮采用檢查銷檢測。其他具有一般性功能要求的孔（其公差要求>+/-0.5mm,<+/-1.0mm，例如：裝配孔）通常采用目測劃線檢查。對線束孔，工藝通孔，排水孔等（其公差要求>=+/-1.0mm）通常采用目視檢查。

　　對于左右對稱，并且通過同一模具同時成型的零件，其汽車檢具通常采用型體和骨架部分分開，共享底座的結(jié)構(gòu)形式。具體結(jié)構(gòu)應和需求方協(xié)商決定。

　　10檢具型體連同底板刻注車身坐標線X-向和Y-向,Z-向,車身坐標線以X-，Y-，Z-基準面為出發(fā)面,每隔100mm或200mm為一檔進行刻注。劃線深度和寬度均為0.1。